在对邕城汽车租赁市场的采访中，记者发现，汽车租赁业在抗击行业风险方面，还有其内在的软肋

　　软肋一：

 
 
　　私车挂靠租赁暗存隐患　　不少私家车车主都是将车辆挂靠在汽车租赁公司，一旦汽车租赁公司把挂靠的车辆转租给别的公司，就有可能出现问题。

　　采访中，一家汽车租赁公司老板向记者开玩笑说：“你不要看很多租赁公司都说拥有多少台车子，没准这些车子没有几台是租赁公司的，实际都是私家车。可能车主几个小时前还开着在市区里兜风呢。”

　　行业分析：私车挂靠，为何能在汽车租赁行里“恣意生长”，减少投资规模、转嫁经营风险、增大获利规模或许是众多汽车租赁公司钟爱私家车的原因。

　　以一辆宝马525轿车计算，如果租赁公司购买，需要花费50余万元资金，如果使用私人挂靠车辆，不仅不用花一分钱买车，更不需要承担车辆保养费用，只需要付出每个月1.4万元的租金给车主，即可换来本要花费几十万才能购买来的“车源”。本来，做个汽车租赁公司老板，需要几百万资金，在有了私车挂靠之后，仅需要几张办公桌，外加个传真机、几台电脑，就能开张赚钱了。

　　而能够获取高额的回报，则成为诱惑私家车车主将车辆挂靠到租赁公司的原动力。按照汽车租赁业潜规则，一台价值20万的中级车，车主每月固定从租赁公司获取的租金收益在8000元左右，基本上2年半就能赚回一台车子，由此促使不少私家车车主把车辆挂靠在租赁公司，乐于每个月收取租金，却把可能遇到的风险抛诸脑后。

　　软肋二：

　　车辆防盗未能彻底解决

　　对于众多私家车车主来说，敢于把价值十余万甚至几十万的私家车交给汽车租赁公司代租，难道车主都不担心车子丢失的问题？对此，有过多次私车挂靠经历的私家车主莫先生坦言，自己敢租车给租赁公司，很大原因是因为这些公司声称在车辆上安装了不少高科技的防盗系统。但在实际中，这些后期加装的防盗系统一旦遇到 “懂行”的犯罪分子，其作用还是很微弱的。

　　行业分析：目前一些高科技的汽车电子防盗系统，都依赖于汽车本身电源的支持才能工作，一旦承租人把相关设备拆卸，或者是拆掉汽车电瓶，这些高科技的装备也就失效了。车辆丢失，对于自购车作为租赁用车的专业汽车租赁公司而言，都是一笔不小的损失，何况大多数自身经济实力不如公司的私家车主。

　　软肋三：

　　非法营运让车险失保障

　　不少车主敢把私家车挂靠租赁公司，都觉得车辆购买了完善的保险，就能够起到足够的风险承担作用，因此即使车辆出问题，也高枕无忧，但实际情况却是，私家车用于营运之后，所购置的车险，也失去了相应的保障能力。

　　“现在保险公司明确了，我的车辆用作商业用途，尽管现在去向不明，我就算报警说丢车，所购买的盗抢险也是一分不赔的。现在，只能自己承担损失了。”一位把自己的车挂靠在汽车租赁公司，最终车辆丢失的贵港籍莫先生这样告诉记者。

　　行业分析：梁明是南宁华安保险公司的保险代理人，他介绍说，车辆保险严格区分为营运车辆保险和非营运车辆保险，营运车辆保险保费比私家车贵上起码一倍，而且保险法明确规定，非营运车辆用作营运，保险公司对所承保的车辆有充分的免责权，换句话说，私家车用来营运，就算买了盗抢险，保险公司也有权一分不赔。