今年以来，因“年事已高、体质每况愈下”而不得不提前退休的出租车数直线上升。记者昨从无锡市运管部门了解到，按照出租车营运８年到期报废的规定，我市今年共有２１辆出租车需要更新。然而时间刚过半全市就已有３０多辆出租车更新，不少的哥主动申请提前报废。

　　我市出租车上一轮更新期是从１９９８年开始的，当时出租车大多还以“夏利”为主。到２００２年车辆更新结束,我市３８００多辆出租车全部更新完毕，车辆营运期限至２００７年到２０１０年不等。更新后的出租车车型主要以“桑塔纳”、“捷达”及“神龙富康”为主。目前，我市在用的出租车共有３８４０辆，这些车辆大多数都已有六七年的工龄了。由于出租车运营的特殊性连续性，一辆车每年要跑１０几万公里，多的甚至达到了１５万公里，五六年下来就是几十万公里，与同样车型的私家车相比公里数要高出几倍甚至几十倍。长时间的运转使出租车车况明显下降，外观受磨损，不仅油耗高而且影响到行驶安全。因此，不少出租车司机不得不提前更新车辆。

　　据了解，明年无锡市将有２００辆出租车达到报废年限，到２００９年将迎来“换血”大潮，届时将有３０８８辆出租车要报废更新，剩下的５３１辆车也将在２０１０年全部完成更新。采访中，不少市民认为，目前我市出租车的外观以及内部设施等都已进入“老龄时代”，更新换代迫在眉睫。市民在期待尽快更新的同时，也希望管理部门对更新车型的安全性、舒适性以及环保性严格把关。相关负责人透露说，目前管理部门正加紧制定出租车更新方案，同时将对更新车型设定一定的门槛和标准，如车辆轴距、排放标准以及行李箱容积等。此外，相关部门正在酝酿能体现无锡城市形象的出租车标志，以及新车型车身的颜色与外观。目前，已有几种代表无锡特色和城市精神的设计初步完成，方案出台后将通过全社会的参与评比选出最终的标志标色以及更新的车型。